Pour 2009, Kymco a décidé de frapper un grand coup en attaquant deux stars du marché, le Yamaha X-Max et le Piaggio Vespa. Avec le Dink Street 125i, la marque joue la carte du sport, avec le Like elle joue la carte rétro.

Fini le style torturé de l'ancienne génération, Kymco revient à quelque chose de plus classique à mi-chemin entre un Peugeot Satelis et un Yamaha X-Max. Une bonne chose puisque c'est à ce dernier que le Dink Street 125 i compte faire de l'ombre. Regard acéré, lignes agressives, bulle haute, le petit dernier revendique son statut de GT sportif. Coffre pouvant avaler deux casques, tableau de bord ultra-complet et finition en hausse, le Dink se donne les moyens de ses ambitions. Pour se mouvoir, il compte sur monocylindre quatre temps de 125 cm3 à injection développant une puissance de 15 ch. Comme à l'accoutumée chez Kymco, le prix est serré : 3 199 EUR. De quoi lui offrir sur un plateau une bonne place dans le Top 10 des ventes.

Autre nouveauté à s'attaquer à un poids lourd du marché, le Like 125 qui singe la célèbre Vespa, la tôle en moins. Disponible en 50 et en 125, ce petit scooter au look rétro dispose de série d'un top case. Le petit plus qui peut faire la différence par rapport à l'original, son prix : seulement 1 699 EUR.