Présenté à la Transvalquad, le Cektek Kingcobra est le dernier né de la firme taiwanaise. Orienté sport/rando, il entre en concurrence directe avec les Kymco 400 Maxxer IRS et TGB Target.




Après avoir crée l'événement avec le Gladiator et sa version route Quadrift, des utilitaires au look de SUV et à la finition impeccable, Cektek remet le couvert avec le 500 EFI Kingcobra. Certes le style a un air de déjà-vu, sorte de croisement entre un Can-Am Renegade et un TGB Target, mais l'ensemble ne manque pas d'allure et a de l'agressivité à revendre. Motorisé par un monocylindre 4 temps à injection et à refroidissement liquide de 497 cm3, le Kingcobra devrait offrir des performances intéressantes. Il aura tout de même 300 kg à tracter, mais on ne peut pas avoir une partie cycle à toutes épreuves et jouer dans la catégorie des ballerines. Suspensions indépendantes offrant un débattement de 206 mm à l'avant et 160 mm à l'arrière, transmission aux quatre roues par cardans et garde au sol de 30 cm, même les zones de franchissement ne le feront pas renoncer.

Distribué en France par DIP, le Cektek 500 EFI Kingcobra arrivera dans les concessions dans quelques semaines à un tarif vraisemblablement compris entre 6 000 et 7 000 EUR.