Après les versions Touring et Classic, Triumph présente la version Roadster de sa locomotive sur deux roues, j'ai nommé la Rocket III. Ses cibles : Harley V-Rod et Yamaha V-Max.


Peu de motos peuvent se vanter de vous arracher littéralement les bras à chaque accélération. La Triumph Rocket III fait partie de cette catégorie et sa déclinaison Roadster risque de faire encore plus mal. En effet, elle reçoit une version optimisée de l'énorme 3 cylindres 2,3 L (la plus grosse cylindrée pour une moto de série) dont la puissance en version libre est annoncée comme supérieure ainsi que le couple qui passe à 224 Nm (+ 14 %). Pour stopper cette bête de 367 kg, la firme d'Hinckley l'équipe pour la première fois d'un freinage ABS. Elle reçoit aussi de nouvelles suspensions et des commandes reculées qui rendent la position de conduite plus sportive. En Roadster, la Rocket III quitte la catégorie des cruisers pour celle des roadsters musclées et adopte pour l'occasion un look bad boy (noir vernis ou noir mat) et des gros yeux façon Speed Triple.


La Rocket III Roadster fera sa première apparition en public au salon de Milan et arrivera dans les concessions mi-novembre à un tarif encore inconnu.