Septième modèle de la famille Dark Custom, des motos au look sombre et dépouillé, l'Iron 883 reprend les codes stylistiques de son grand frère le 1200 Nightster à savoir une selle monoplace, des garde-boues retaillés et une fourche à soufflets. Compacte et puissante, l'Iron 883 se veut l'outil idéal pour jouer les mauvais garçons en ville.


Il faut reconnaître qu'il a de la « gueule » cet Iron 883 ! Tout de noir mat vêtu, du réservoir jusqu'au moteur vermiculé, en passant par le carter de courroie, il dégage un certain mystère. Avec ses garde-boues raccourcis, son éclairage tout en un et sa selle mono, il cultive son image bobber. Un minimalisme qui ne le dispense pas d'une finition impeccable comme en témoignent les échappements chromés superposés et les bâtons polis des jantes (noires elles aussi) qui apportent encore plus d'élégance à l'ensemble. Un sans faute donc pour le look et qui ne manquera pas de séduire ceux qui trouvent les Harley un peu trop voyantes.


Cette catégorie de la population trouvera également son compte au chapitre mécanique et comportement. Propulsé par le bicylindre 883 Evolution à injection séquentielle, l'Iron démontre un caractère bien trempé mais surtout une grande disponibilité à bas régimes et une souplesse vraiment agréables en ville. Pas besoin de rétrograder pour dépasser, le couple suffit, le tout accompagné du fameux bruit de Milwaukee, sans trop en faire non plus. On l'aura compris, l'autoroute n'est pas le terrain de jeu favori de l'Iron, même s'il ne rechigne pas à une escapade champêtre, le manque d'allonge de son bloc et l'absence de protection dissuadent de dépasser les 130 km/h.


Côté position de conduite, sa selle placée à seulement 64 cm du sol et son guidon surbaissé permettent de bien sentir la machine, bras tendus et fessier légèrement en arrière, avec juste ce qu'il faut de vibrations et de chaleur pour se rendre compte qu'on ne chevauche pas n'importe quelle moto. Cette position sert également la maniabilité, au demeurant excellente et ce malgré un poids coquet de 251 kg. Facile à mener du fait de son gabarit compact, l'Iron étonne aussi par sa stabilité. Seuls bémols, ses suspensions fermes, qui profitent à la précision, pénalisent en retour le confort sur chaussé dégradée, et son freinage un peu léger calme rapidement les ardeurs.


Facile au quotidien, look sobre et élégant, l'Iron 883 est plus consensuel qu'il n'y paraît et saura séduire une clientèle encore hésitante à rouler en américaine. Il n'en reste pas moins une vraie Harley à fort caractère qui permet d'accéder au mythe avec une moto à la finition exclusive et à un prix canon : 8 280 EUR.




Fiche technique


* Moteur

- Type : bicylindre en V

- Cylindrée (cm3) : 883

- Puissance (ch) : 53

- Couple (Nm) : 70


* Transmission

- Boîte : 5 rapports

- Finale : par courroie


* Partie Cycle

- Suspension AV : fourche 39 mm

- Suspension AR : 2 amortisseurs réglables

- Frein AV : 1 disques (292 mm) ; étrier 2 pistons

- Frein AR : 1 disque (292 mm) ; étrier 1 piston

- Pneu AV : 19''

- Pneu AR : 16''


* Dimensions
- Longueur (mm) : 2 260

- Hauteur de selle (mm) : 643

- Réservoir (L) : 12,5

- Poids (kg) : 251


* Budget
- Prix : 8 280 EUR

- Coloris : noir satiné, gris satiné


Photos: Lionel Beylot et DR