Les visiteurs du prochain salon de Los Angeles (4-13 décembre) pourront découvrir en première mondiale la dernière création de Porsche, le Boxster Spyder. Version allégée du cabriolet, elle fait revivre une lignée qui remonte à 1953 avec la 550 Spyder.






Porsche prépare Noël et offre à tous les passionnés de la marque le Boxster Spyder, une version plus sportive et plus pure du Boxster classique. Plus léger de quelques dizaines de kilos (1 275 kg) grâce notamment à des portes en aluminium et à une capote réduite à sa plus simple expression, le Spyder prend son inspiration dans la Carrera GT avec ses vitres latérales plus basses et son double bossage sur le capot arrière. Il perpétue aussi une tradition qui remonte aux années 50 avec la 550 Spyder et qui vit encore aujourd'hui sur les circuits avec la RS Spyder. On notera enfin sur la version présentée la disparition de la casquette d'instrumentation comme sur le Boxster RS60 et la présence de baquets en carbone avec harnais histoire de renforcer son côté racing et gagner quelques kilos supplémentaires.


Côté technique, le Spyder adopte une philosophie plus radicale en adéquation avec ses lignes : châssis rabaissé de 20 mm, suspensions sport inédites et différentiel autobloquant. À cela il faut ajouter une augmentation de puissance (+ 10 ch) ce qui porte la cavalerie totale du flat-six 3.4 à 320 ch, de quoi atteindre 267 km/h en pointe et abattre le 0 à 100 km/h en 4''8 grâce au launch control de la boîte PDK et du Sport Chrono Pack. La boîte PDK (option à 2 960,10 EUR) permet également d'abaisser les consommations à 9,3 L/100 km en cycle mixte.


Concernant les caractéristiques techniques, les performances et l'équipement, Porsche en dira un peu plus lors du salon de Los Angeles. Toujours est-il que la commercialisation est programmée en février 2010 au prix de 64 741 EUR.