Dans sa quête ultime d'un environnement routier sans accidents, Volvo s'est fixé un objectif à court terme, à savoir plus aucun mort ou blessé grièvement dans une nouvelle Volvo à l'horizon 2020


Volvo travaille sur le « zéro accident » depuis sa fondation en 1927. Depuis toujours, la marque entend faire en sorte que tout nouveau modèle soit plus sûr que le précédent.

La stratégie de Volvo intègre une vision plus large de la sécurité que l'accent mis traditionnellement sur les seuls accidents. Les experts de la marque ont adopté une perspective globale divisant les aspects sécuritaires en cinq phases. La conduite normale : le conducteur est bien informé des conditions de circulation et reste concentré. Le conflit : la technologie aide le conducteur à faire face à une situation accidentogène. L'évitement : la voiture agit automatiquement afin d'éviter une collision si le conducteur n'a pas réagi correctement. La réduction des dommages : les systèmes de sécurité de la voiture contribuent à réduire l'énergie de la collision afin d'en minimiser les effets sur les occupants. Après la collision : la voiture appelle automatiquement les secours et leur facilite la tâche.


Les Volvo modernes peuvent être équipées de technologies intelligentes capables de détecter les dangers potentiels et d'aider le conducteur à y faire face, soit en l'avertissant, soit, si nécessaire, en actionnant automatiquement le système de freinage de la voiture.

Dans l'avenir, les voitures devront être capables de communiquer et d'échanger des informations entre elles et avec les infrastructures routières. En principe, une future Volvo pourra « parler » avec un véhicule survenant en sens inverse et lui dire quelque chose comme : « Toi et moi nous allons nous rentrer dedans. Si nos conducteurs ne réagissent pas, nous devrons faire quelque chose. Ecartons-nous du danger ! »

Pour qu'un tel scénario soit crédible, il importe, par-dessus tout, que tout le monde parle le même langage. Une Volvo devra être capable de communiquer avec des véhicules d'autres marques et tous les véhicules devront pouvoir échanger des informations avec leur environnement routier.


Parvenir à un futur sans accidents implique une collaboration étroite entre plusieurs intervenants. Volvo travaille déjà de concert avec l'Administration routière suédoise à la promotion de la coopération entre véhicules et infrastructures.

Le constructeur suédois est détenteur de précieuses connaissances dans ces deux domaines grâce à de grands projets de recherche menés en interne et/ou en collaboration avec d'autres acteurs majeurs de la vie automobile et de la Société.


Volvo prend également part au projet de l'Union européenne euroFOT (Field Operational Tests, essais opérationnels sur route). Une centaine de Volvo V70 et XC70 a reçu un équipement sophistiqué de surveillance comportementale des conducteurs. L'objectif est d'en apprendre davantage sur les réactions humaines face aux situations routières complexes. Les voitures ont été équipées de caméras capables d'enregistrer les mouvements de la tête et des yeux du conducteur et d'une « boîte noire » récoltant toutes les informations en provenance des systèmes de sécurité de la voiture. D'autres caméras sont chargées de filmer la route telle que la voit le conducteur, ainsi que la rétrovision. Toutes ces données sont sauvegardées sur disque dur afin que les chercheurs puissent ensuite disséquer les mouvements de la tête et des yeux des conducteurs à la lumière des événements survenus.