Le constructeur allemand annonce officiellement la commercialisation de sa version diesel de la Golf GTI. Son principal avantage réside dans sa motorisation. Sous le capot, on retrouve le diesel high-tech 170ch de la Golf GTD ne consomme que 5,3L/100km.


La gamme Golf est en pleine mutation. Ainsi, la sixième génération du best-seller est arrivée sur le marché fin 2008. Puis ce fut le tour de la nouvelle Golf Plus au printemps 2009. Dans la foulée, l'actuelle Golf GTI a occupé le devant de la scène, suivie par la toute nouvelle Golf SW. Et le festival de nouveautés continue à l'occasion du lancement de la Golf GTD. Développant 170ch, c'est la Golf diesel la plus puissante de tous les temps. Arrivée sur le marché il y a 27 ans, la première GTD a révolutionné le marché du diesel avec son moteur suralimenté : pour la première fois, un diesel ajoutait la sportivité à la sobriété. La GTD préfigura ainsi la percée du TDI au niveau mondial, ce diesel high-tech à injection directe du groupe Volkswagen.

La nouvelle génération de la Golf GTD est propulsée par un moteur TDI à rampe commune ultramoderne qui développe un couple de 350 Nm, plus économe (5,3L), plus propre (139g/km CO2 / Euro 5) et plus silencieux que jamais. Et plus sportive aussi : en témoignent le 0-100km/h en 8,1s et une vitesse de pointe de 222km/h. La Golf GTD se distingue aussi sa consommation basse et par une autonomie d'environ 1 000 km (pour un réservoir d'une capacité de 55L).


Tarifs :


GTD 2,0L 170ch BVM6 : 28 230EUR en 3 portes, 29 000EUR en 5 portes

GTD 2,0L 170ch DSG6 : 29 930EUR en 3 portes, 30 700EUR en 5 portes.